Een sjans dâ ern iks oan schiljt !
Vertroagingen emmen zoeveel oerzoaken dâ ge verschiet hoe dâ meigelijk es dat er nog treintjes op ier rijen. Ik verstoan dâ wel, nie plezierig as em nie op ier es !
Statistisch gezien es mijnen lesten trein van den dag het miest op ier.
Miestal (ver men vrâa) es dâ dienen trein mé de mieste vertroaging, omdat ik zo loat thois ben.
In Den Ajoin bleiven hangen

Dat is wel wat overdreven hé Stijn, tenzij gij naar een ander Brussel moet dan mij natuurlijk... Soms erger ik mij ook aan den NMBS maar over 't algemeen gezien is dat nog redelijk wat vertragingen betreft vind ik.

mja, ik vind dat niet echt overdreven ze. Zeker 8 op de 10 ritten heb ik vertraging.
s'Avonds, dat is een zekerheid. Vandaag deed hij er vanavond een uur over. Maandag moest ik absoluut op tijd thuis zijn, en was het ook prijs. Uiteindelijk ene tot in D'Leeuw genomen en daar dan overgestapt. Tegen in Lede was ik 35' later dan het uur dat ik normaal in Lede had moeten zijn.

als hij s'morgens op tijd toekomt in Lede (niet te dikwijls, meestal een paar minuten vertraging), dan is de kans wel groot dat het in Brussel tot 5 minuten beperkt blijft, maar op tijd kan je het niet noemen. Als ik s'morgens in Brussel op de schermen kijk staat het bijna allemaal in het rood.

Je moet de vertraging ook bekijken tov het aankomstuur dat de NMBS aangeeft. Op de duur heeft hij zo vaak vertraging, dat je er gewoon vanuit gaat dat de rit werkelijk zo lang duurt.

Ooit zij onze directeur Etienne Schoupe dat elke vertraging minder dan 10 minuten GEEN vertraging was.
Ik zou graag eens vergelijken met iemand die per auto naar Brussel komt en bv stipt om 06.30 thuis vertrekt, en hetzelfde traject aflegt of deze auto steeds op het zelfde uur aankomt ?

neeje, ma misschien soms wel ook ne keer voor zijn uur
Dat is een vergelijking die nergens op slaat he.
Degene die met de auto rijdt beweert helemaal niet dat hij er elke dag op hetzelfde uur is. Als je met de auto gaat weet je dat dat de ene dag sneller kan gaan, en de andere dag trager. Het kan eens meezitten, en het kan eens tegenzitten.
Ik verlang ook helemaal niet van de NMBS dat die werkelijk iedere rit stipt op tijd rijden. Die kunnen ook eens getroffen worden door omstandigheden. Maar zoals het nu is loopt het gewoon extreem de spuigaten uit. s'Avonds, dat is werkelijk iedere dag minstens tien minuten vertraging.

Overlaatst eens 20' stilgestaan in de Zuid ook. Om welke reden, God mag het weten.
Uiteindelijk vertrokken we dan toch. En wat doet die conducteur? Door de speaker de eerstkomende haltes afroepen. Maar waarom we daar 20' hebben geparkeerd gestaan, geen woord. Ik hoop voor die conducteur dat hij zijn ronde nadien niet beginnen doen is, want in mijn coupé zaten er een paar serieus bronstig om hun gedacht eens duidelijk te maken.

Het probleem is dikwijls dat wij als treinbegeleiders ook zonder informatie zitten.
Wat moet ik afroepen ? Wissel gestoord, bovenleiding defect of iets anders ?
Denk jij dat het voor ons plezierig is om steeds de reizigers te moeten sussen voor vertragingen waaraan we niets kunnen verhelpen. Ik heb maar één voordeel als er vertraging is, ik moet niet steeds naar mijn horloge kijken om te zien dat het niet te vroeg is om reeds te vertrekken !

PS Als de reizigers bronstig zijn, dat zie ik graag .....zeker de vrouwelijke reizigsters

Blijkbaar moet het toch nog serieus afhangen van welke verbinding ge hebt, want ik neem elken dag den trein van Denderleeuw (ja, een goed station is het enige deftige dat ge daar hebt ) naar Brussel Zuid en ik heb echt zelden vertragingen. Bovendien sta ik op 20 minuten al in Brussel, als ik dat met eigen vervoer wil doen, vrees ik dat ik mijnen auto zal moeten inruilen voor nen helikopter .

Het grootste deel van de vertraging wordt natuurlijk opgelopen tussen de Zuid en de Noord. s'morgens ben je er dan al af. Dat je s'avonds niet veel vertraging hebt, verwondert mij wel.

Op het stuk Erembodegem - Brussel heb ik toch ook zelden vertraging meegemaakt. S'avonds soms is 5 minuten maar dat stoort niet echt.



Dat klopt trouwens ook niet he, de tijd die op de schema's van de NMBS staan is de snelst mogelijke tijd. Als ge met den auto de snelst mogelijke tijd berekent (geen file's en ervan uitgaan dat ge nooit meer dan 120km per uur rijdt) dan gaat ge er ook nooit vroeger dan die tijd er zijn.

Muggenzifterij maar ik wou Stijn er toch op wijzen

Ik geef Stijn toch gelijk hoor. Ik heb zeker ook 8 op de 10 keer vertraging. Niet altijd veel, maar 5 of 10 minuten vind ik al teveel. De vertragingen 's morgens zorgen er trouwens voor dat ik later kan inpunten op het werk en kosten me zo op jaarbasis toch een dagsken of 2 recup.

Vraag eens aan de mensen die met de auto komen hoe lang ze onderweg zijn, en hoe precies zij kunnen vertellen dat ze er zullen zijn? Vijf tot tien minuten te laat, allez man, dat is toch niks. Het probleem met spoorgebruikers is dat die hun hersenen blijkbaar geherprogrammeeerd worden in tijdsschema's. Relax eens een beetje, geniet van het feit dat je je niet moet druk maken over mensen om je heen die gevaarlijk rijden, dat je je leven niet riskeert in het verkeer, dat je niet bijdraagt aan de verdere verloedering van de wereld... En beschouw dat aankomstuur als een schatting, en niet als een belofte, en ge gaat een gelukkig leven tegemoet...

Dat vind ik toch ook wel ze. Wat maakt het uit of ge nu om 8u00, 8u05 of 8u10 op uw werk aankomt?? Ik lees op den trein op 't gemak mijn gazet en meesztal let ik er eig nie op hoelang den trein er over doet.

http://www.youtube.com/watch?v=JC-pF3OHY1c

rezzekes on ere kodden trekken

die heeft haar duidelijk mispakt van sport.... had ze niet beter thai-box of zo gaan doen?